Мои другие руководства:

• как получить "Норматив III" для всего подряд,
  
• как пройти БМП-3.

"Воут" не такой трудный, как БМП-3, и разобраться с ним можно куда быстрее, вот только бардак на экране ещё хуже. Детали разбросаны везде - внизу, вверху, по сторонам, они лезут куда не надо и закрывают обзор. Здесь мы будем продвигаться в направлении, которое проще всего запомнить (надеюсь).

Видео на Ютубе (пройденная игра со "Снайпером", "Выдержкой" и "Нормативом III"):

Сразу предупрежу, что на русский в игре переведено далеко не всё, а я не специалист в данной области, поэтому прошу прощения за возможные ошибки в терминах. Если будут замечания, пишите в комментариях, я поправлю. Или верну английские названия, если хотите.

ВНИМАНИЕ: сильно приближать камеру к мелким деталям не нужно, обычно достаточно нажать приблизительно.

Итак, лучше всего начать, наверное, спереди. Отсюда можно почти прямым путём добраться до хвоста. Сперва жмите на носовой обтекатель:



Затем, рядом с ним, снимается капот:



Под капотом находится капотная рама:



Теперь снимаем щитки двигателя (осторожно, они идут не до самого верха):



После них можно снять обтекатель двигателя:



Затем идут верхние панели обтекателя:



Можно продолжать идти вперёд, но раз нам попался какой-то штырь, давайте и его вынем. Сперва надо убрать антенну:



Теперь можно нажать две антенных мачты. И заодно штыревую антенну внизу:



Ну а раз мы перешли вниз, тут есть ещё выступающие части - 2 бомбодержателя и 2 люка шасси:



Само шасси пока нельзя трогать. Вместо него можно убрать щиток промежуточного охладителя (главное - запомнить, что он не самый передний, а соседний с ним):



После него уже можно снять и то, что впереди - нижние панели обтекателя:



Затем - 2 панели впуска:



Теперь можно вытащить систему охлаждения под ними или сделать это позже вместе с другой начинкой (смотря что вам легче запомнить). Здесь мы перейдём к 2 верхним панелям
центральной части крыла:



И дальше вперёд - к панели бензобака:



За ней можно снять передние панели фюзеляжа:



Следующая деталь снова идёт не по порядку, так что внимательнее. Нажмите на
фонарь (колпак кабины) и только затем на ветровое стекло:




Продвигаемся к хвосту - следом идут задние панели фюзеляжа:



Потом хвостовые панели:



И хвостовой колпак:



На самом хвосте есть 2 панели стабилизаторов и 2 обшивки руля высоты:




После них можно снять сам руль высоты:



...из которого вынимаются 2 рулевых механизма. Также можно снять 2 каркаса стабилизаторов:



Убираем 2 задних люка внизу (опять-таки, не трогайте пока заднее шасси) и панель вертикального стабилизатора:





Сзади пока продолжать нельзя. Придётся заглянуть в кабину. Вытаскиваем сиденье пилота:



За сиденьем есть кислородный баллон:



Затем задний и передний бронелист:




Ну а теперь приготовьтесь загадить весь экран. Дальше придётся туговато. Внутри корпуса находится 7 разных наборов кабелей и тросов, которые мы сейчас разом вытащим. Сюда входят:

• электрическая проводка (красная),
  
• топливопроводы (жёлтые),
  
• гидравлика (зелёная),
  
• управляющие тросы (достаточно нажать на штурвал посреди кабины),
  
• тросы рулей (белые и тонкие, еле заметные - я обвёл их часть внутри крыла),
  
• тросы двигателя (вдоль топливного бака),
  
• система охлаждения (спереди на крыльях, если вы не вынули её до того).

Теперь можно вытащить топливный бак:



Возвращаемся к кабине - там остались приборные панели:



Под ними скрывается аккумулятор и ручной гидравлический насос:




За насосом стоит баллон гидравлической системы. И ещё можно вынуть педали:




Теперь снимаем панели кабины. За ними видна аппаратура радиосвязи:




Закончим теперь с хвостом. Нажмите на руль направления и разберите его на обшивку и подвижную часть:





Теперь отделяем каркас руля и вынимаем заднее шасси:




После того, как мы опустошили хвост, можно отделить задний каркас фюзеляжа:



Ну и заодно с задним шасси можно вытащить 2 передних и разобрать по отдельности:




Каждое из них состоит более чем из пятидесяти частей, и их анимация длится несколько секунд, так что у вас есть небольшая передышка. Должна остаться ещё 291 деталь. Если осталось больше, значит, вы что-то пропустили в кабине или фюзеляже, проверьте ещё раз.

Чтобы отсоединить крылья, надо достать до 2 крепежей. Они находятся под панелями обшивки, и попасть по ним трудно. Вот куда нужно нажимать (для одного из крыльев):



Теперь снимаем 2 крыла:



На левом крыле (с того ракурса, откуда вы смотрите, оно справа) с края есть питометр (трубка Пито). Её нужно убрать, иначе край не снимется:



Теперь можно нажать на 2 передних кромки (носка) и 2 конца:



Потом - на 2 секции доступа к боеприпасам:



И потом - на 2 верхних панели обшивки и 2 каркаса закрылок:




Чтобы полностью разобрать крылья, нужно убрать 2 троса элеронов под обшивкой. Но левое крыло опять не симметрично с правым - в нём есть ещё и привод элеронных триммеров (оба показаны двумя дополнительными стрелками):




Теперь можно разобрать 2 каркаса элеронов:



Затем загляните вниз и снимите 2 промежуточных накладки:



И после них - 2 нижних панели обшивки:



Возвращаемся наверх. Прежде чем вынуть пулемёты, надо достать 2 блока стволовых труб (звучит по-дебильному, но выглядит именно так) и боеприпасов:



Теперь можно нажать на 2 блока пулемётов (которые на самом деле "Браунинги М2", имеются в игре как отдельная модель):



Под пулемётами находятся 2 опоры, на которые нажать ещё труднее, чем верхние крепежи. Лучше всего посмотреть сбоку и попасть по выступающей зелёной части:



С крыльями мы закончили, можно разобраться с передней частью. Можно, конечно, и сразу было это сделать, но тогда прямо перед носом было бы куда больше лишних частей, и разбирать крылья стало бы гораздо сложнее. Так вот, начнём с 2 приводов закрылок:



Они высвобождают 2 наружных пары закрылок, а те - 2 внутренних пары:




Опять смотрим вниз и снимаем 2 промежуточных накладки:



А после них - 2 нижних панели центральной части крыла:



С обшивкой на этом всё. Переходим к двигателю и снимаем воздуховоды:



Под ними прячется карбюратор, гидравлика и предохранители:



Сняв карбюратор, можно отделить блок двигателя:



Можно сперва разобрать двигатель или остаток корпуса, не имеет значения. Давайте выберем двигатель. Вытаскиваем пропеллер:



Затем каркас носового обтекателя:



Сзади есть выхлопные трубы:



Затем механизм щитков двигателя наверху (его тоже трудно заметить):



После него можно нажать на каркас щитков:



С двигателем разобрались. Возвращаемся к корпусу и снимаем перегородку:



За ней - опоры двигателя:



А за ними - масляный бак:



Наконец снимаем центральную часть крыла:



...и отделяем 2 каркаса воздухозаборников:



На этом разборка завершена.

Да уж, зрелище откровенно пугает. Кто раньше пробовал собирать БМП-3, наверняка уже пугался, но там по крайней мере все детали лежали на полу. Здесь же детали лежат и висят повсюду, перекрывают друг друга, и ориентироваться почти невозможно. Чтобы как-то уменьшить беспорядок, начнём с двигателя - его детали ближе всего. Нажмите на выхлопных трубах и обоих каркасах (в любом порядке):




Затем найдите механизм щитков двигателя и пропеллер:



Поставьте масляный бак и топливный бак заодно:



Вставьте каркасы воздухозаборников и затем центральную часть крыла:




Далее - опоры двигателя:



Ищем гидравлику, предохранители и перегородку. Ещё легко заметить систему охлаждения:




Теперь можно поставить на место блок двигателя:



Прикрепите капотную раму и карбюратор:



После карбюратора можно вставить воздуховоды:



Закрываем капот, он прямо внизу:



Рядом с ним носовой обтекатель:



И чуть ближе - обтекатель двигателя (их легко распознать по листам металла полукруглой формы):



Затем выбираем щитки двигателя и нижние панели обтекателя:



Потом - щиток охладителя. Ещё легко увидеть панели впуска:



Соберём и воткнём обратно переднее шасси вместе с люками:




Дальше легко найти здоровый каркас заднего фюзеляжа:



Наверное, стоит развернуть камеру назад, чтобы лучше видеть детали в хвосте. Прикрепляем каркасы стабилизаторов и заднее шасси:



Собираем механизм рулей высоты и направления:



Ставим на место панели и сам руль высоты:



Потом - руль направления, задний люк и хвостовой колпак:



Самые близкие панели - стабилизаторов. Над ними - обшивка рулей высоты:



Рядом с ними нижние панели, и их тоже можно сразу поставить - легко запомнить, потому что они соседние друг с другом. Перед ними, у краёв, легко достать до элеронов:



Теперь снова можно идти разными путями. Выберем промежуточные накладки, концы крыльев и бомбодержатели:



Далее идут закрылки (в таком порядке, как внизу). После них будет легче заметить панели хвостового руля:




Теперь перейдём к кабине. Вставляем радиосвязь, передний и задний бронелисты:



Над ними обшивка кабины, и ещё можно нажать на педали:



Втыкаем баллоны и аккумулятор:



После баллона гидравлической системы ставим гидравлический насос:



Затем приборные панели:



И ветровое стекло:



Теперь можно загнать внутрь часть начинки - тросы хвостовых рулей и двигателя:



Найдите сиденье пилота:



Вот теперь мы расчистили место, и с крыльями будет удобнее работать. Нажмите на опоры и приводы закрылков:



Следом можно поставить пулемёты, а после них - трубы и боеприпасы:




Вне зависимости от пулемётов можно также выбрать тросы элеронов и привод триммера:



Теперь, когда вся начинка внутри, закроем крылья верхней и краевой обшивкой:



Затем можно поставить секции для боеприпасов и питометр. Ещё легко увидеть антенные мачты:



И вот мы ставим назад оба крыла:



Теперь сразу возвращаем на место оставшиеся провода и тросы:




Остальное совсем просто. Можно понажимать буквально на всё, что лежит сзади, и некоторые верхние панели спереди:



Теперь на оставшиеся панели, фонарь и антенну (она нажимается с переднего края):



Ничего не забыли? Посмотрите вниз, там ещё антенна:



Ну вот и всё. Если не сделали ни одной ошибки, то скорее всего получите "Чемпиона" и халявный кредит, даже если провозились долго (хотя раз вы заплатили за эту модель, то кредит вам, наверное, ни к чему). Молодцы!