这句话里关键点有两个：1.是直线距离，并不是路径，所以要避免走弯路。
更重要的是2.是装货点到卸货点，而不是供应商到买家。这里就有漏洞可以钻了。如果供应商到买家之间没有直线线路可以走（这是绝大多数情况）怎么办？这就要利用第2点，化曲为直！将整条路用站点分割为若干个小路径，划分的越细，每一段越接近直线，然后每相邻两个站点建立一条线路。经过这样设置，可以使总报酬无限接近于按照实际路程计算的报酬，这样就绕开了第1点直线距离的限制，可以无惧绕弯。也就是说不要懒，用一条线路连接供应商和买家，而是要分割成若干线路，每条线路只负责一小段。
---------------------------------------------------------------化曲为直示意图--------------------------------------------------
有了第2点的结论我们就可以把第一条改写成：“运输报酬正比于供应商到买家的路程”。

首先用什么指标衡量利润最合理？当然是现金流啦。也就是单位时间产生的利润，也就是游戏界面左下角第二个经济指标。
假定某种车型的信息如下：速度v，容量P，购置费C（其实在计算现金流的时候用不着，因为这是一次性投资），单位时间的维护费R。下面为推导过程（不方便打公式，就用图片了，图片有点糊，因为steam对上传图片大小限制2MB）：

当线路未饱和，即运力不足时：单位时间利润与路程无关，与安排车辆的数量成正比。
当线路饱和，即运力过剩时：路程越长，单位时间利润越大；车辆数越多，单位时间利润越小（这点很好理解，都已经饱和了，你再增加车辆也不能赚到更多的钱，只会白白损失维护费）。
因此，为了使利润最大化，应维持在线路刚好饱和的状态，且此时的利润与路程长度成正比。
结论：为了使利润最大化，尽可能地去绕远吧！
注：这里还有几个常数会影响利润。
1.k受空车率影响。单程满载，返程空车时，为k；往返均满载时，k‘=2k。
2.要选择 [维护费 / (容量×速度)] 最小的车型。
一个魔鬼例子：
明明供应商和买家挨在一起，却故意转运到地图另一端并往复几次，走成WW形状。理论上路径可以像贪吃蛇那样密布整张地图，从而充分压榨这唯一的产业链🔱😈这大概就是垄断的力量吧~